プロケア１０点検

マツダの軽自動車（製造はスズキ）ですが、販売店でトヨタのメンテナンスパックに加入しているので、タイヤ他１０項目の点検をして、特に問題なし。オイルはボトルキープしているので別途交換。走りは調子よくなった気がします。

ただ、前回車検で壊れているのがわかった「リアシェイド」の部品は、見積もりしてもらったら３万円で、納期が何と来年２月だって．．．やりません。

フレアワゴン２回目のリコール。今回はフロントのコイルスプリングとクランクプーリボルトに不具合が出たそうで、交換の為にマツダの販売店へ持ち込みました。所要時間は１時間ちょっとということでした。

ところがコイルスプリングをとりつける「ネジ」が錆びていて外れず、結局２時間半位かかりました。そもそも今回のリコールは、コイルスプリングの錆が発端で、ネジもさびるなら、次はネジの交換ですかね。

フレアワゴンのリコールの案内が来ました。たぶん２回目。リコールは製造会社（スズキ）ではなく販売会社がするんですね。

リコール（無償修理）の実施に関するお詫びとお願いとなっていますが、無償（当然なのに）のアピールが強すぎて、お詫びとは程遠い、慇懃無礼な内容ですね。

販売店に持ち込んで（何でと思ってしまう）、３時間かかるって、その間何をしていればいいのかと思います。

今回はフレアワゴン（名義は私ですが、主に奥さんが乗っている）の車検。乗り換えも考えましたが、手ごろな車が見つからず、あと２年乗ります。法定費用含めて１１万５千円、ハイブリッド車の車検とあまりかわらんやん。高い。

おまけに、リア席の左窓についているシェイドが壊れているって、事前チェックの時にわからんかったんかいな、ちょっとオカンムリです。

代車は今回も「カローラ」、スポーツじゃなかったけれどスムーズによく走ること。腹立ちまぎれにドライブ。

アクア（四男の車）の車検に付き合いました。タクシー会社にいたころ、ハイブリット車の車検で大騒動がありましたが、午前１０時に持ち込んで夕方６時には上がりました。

ブレーキオイルやオートマオイル（今はフルードと言うらしい）の取替他、法定費用含めて１２万円、安いのか高いのか、少し軽くなった感じ。それより代車で借りた「カローラスポーツ」、1.2 L 直列4気筒で３ナンバーボディ、その走りの軽やかなこと。ボタン類も５年前の車とは大違い。